CD-Onlineversion Schnellverkehr der DBAG, Version 4

Wichtig:
Die Datei stellt den kompletten Inhalt der CD "Schnellverkehr der DBAG" dar. Nach dem Download und der automatischen Extrahierung der Dateien (per Doppelklick) können die Modelle aus dem extrahierten Verzeichnis installiert, oder aber auf eine CD-ROM gebrannt werden. (Ein Autostart-Programm, das die grafische Oberfläche der CD lädt, ist im Lieferumfang enthalten). Das Online-Set enthält alle Modelle aus den Sets: RT1402_TREND, RT1403_TREND, RT1404_TREND, RT1407_TREND, RT1408_TREND, RT1410_TREND, RT1411_TREND, aber auch RT1004, RT1027, RT1028, SCR002 zum Vorzugspreis von 15,00 Euro.

Die Datengröße beträgt 2,47 MB.

Beschreibung:
Am 29. Mai 1991 fiel der Startschuss zur Aufnahme des Hochgeschwindigkeitsverkehrs im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe. Fünf Züge fuhren sternenförmig zum neu erbauten Bahnhof. Ende April 1991 wurde bereits das Bahnbetriebswerk in Hamburg Eidelstedt eingeweiht, welches speziell für die ICE Flotte gebaut wurde. Der Betriebsalltag für die weißen Flitzer begann am 02.06.1991. Frühmorgens 05:33 verließ der ICE "Münchner Kindl" den Bahnhof Hamburg-Altona Richtung München. Mittlerweile gibt es den ICE bereits in mehreren Generationen, wobei man vom Antrieb durch Triebköpfe auf Antrieb des gesamten Zuges übergegangen ist. Auch lange Zuggarnituren gehören nur zu den ICE´s der ersten Generation. Der ICE 2 besteht aus einem Halbzugkonzept. Zwei Zuggarnituren aus jeweils 8 Wagen bestehend, werden auf Strecken mit großer Auslastung zu einem Ganzzug vereint. Der ICE 2 besteht aus einem Triebkopf und einem Steuerwagen. Das gleiche Zugkonzept wird auch bei den späteren Generationen angewandt. Der ICE-T besteht aus 7teiligen Einheiten (Baureihe 415 5-teilig), der ICE 3 fährt 8-teilig. Die Züge besitzen eine Scharfenberg-Frontkupplung, die sich hinter einer, sich automatisch öffnen- und schließenden Bugklappe verbirgt. Der ICE-T und sein Bruder der TD sind mit Neigetechnik für Strecken mit besonderen Kurvenradien ausgerüstet worden. Somit lässt sich eine höhere Fahrgeschwindigkeit erzielen. Der TD ist ein dieselgetriebener Zug, der nicht mehr im Regelverkehr eingesetzt wird.

Die Höchstgeschwindigkeiten der Züge:
ICE 1 280km/h
ICE 2 280km/h
ICE 3 330km/h (Wechselstrom)
ICE 3 220 km/h (Gleichstrom)
ICE-T 230 km/h
ICE-TD 200 km/h

Lieferumfang:

1. Signal: Schranke_RT1
2. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Mw_2Kl_angetrieben
3. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Mw_2Kl
4. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Mw_1Kl_angetrieben
5. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Ew_2Kl
6. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Ew_1Kl
7. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_Bistro_angetriebenl
8. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeMw_2Kl_angetrieben
9. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeMw_2Kl
10. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeMw_1Kl_angetrieben
11. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeEw_2Kl
12. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeEw_1Kl
13. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_T_NeigeBistro_angetrieben
14. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_NeigeMw_Bistro_angetrieben
15. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_NeigeMw_2Kl_angetrieben
16. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_NeigeEw_2Kl_angetrieben
17. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_NeigeEw_1Kl_angetrieben
18. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_Mw_Bistro_angetrieben
19. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_Mw_2Kl_angetrieben
20. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_Ew_2Kl_angetrieben
21. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE_TD_Ew_1Kl_angetrieben
22. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE1_Speisewagen
23. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE1_Mittelwagen_2Kl
24. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE1_Mittelwagen_1Kl
25. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE2_Steuerwagen
26. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE2_Speisewagen
27. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE2_Mittelwagen_2Kl
28. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE2_Mittelwagen_1Kl
29. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_Trafo_2Kl
30. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_Trafo_1Kl
31. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_Speisewagen
32. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_angetrieben_2Kl
33. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_angetrieben_1Kl
34. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_2Kl
35. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Mw_1Kl
36. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Ew_angetrieben_2Kl
37. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE3_Ew_angetrieben_1Kl
38. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE1_Triebkopf
39. Rollmaterial: SchieneTriebwagenICE2_Triebkopf
40. Immobilien: BetriebswerkeBahn_Shedhalle
41. Immobilien: BetriebswerkeBahn_Shedhalle_Tor
42. Immobilien: BetriebswerkeICE_BW_Frontbau
43. Immobilien: BetriebswerkeICE_BW_Frontbau_oT
44. Immobilien: BetriebswerkeICE_BW_Nebenbau
45. Immobilien: BetriebswerkeICE_BW_Zwischenbau
46. Immobilien: TunnelTunnel_ICE_2x450
47. Immobilien: TunnelTunnel_ICE_Gabel_450_800
48. Immobilien: TunnelTunnel_ICE_Port_ohne
49. Immobilien: TunnelTunnel_ICE_Portal
50. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_0_Gl1u2
51. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_0_No1u2
52. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_D_Gl1u2
53. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_D_Gl1u2_Unterf
54. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_D_No1u2
55. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_D_No1u2_Unterf
56. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_Hauptgebaeude
57. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_Nebengebaeude
58. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_NoGl_Hauptgebaeude
59. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt_g1_NoGl_Nebengebaeude
60. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r0_0_Gl0
61. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r0_D_Gl0
62. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r0_Hauptgebaeude
63. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r0_Nebengebaeude
64. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_0_Gl1u2
65. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_0_No1u2
66. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_D_Gl1u2
67. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_D_Gl1u2_Unterf
68. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_D_No1u2
69. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r1_D_No1u2_Unterf
70. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_0_Gl1b4
71. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_0_No1b4
72. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_D_Gl1b4
73. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_D_Gl1b4_Unterf
74. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_D_No1b4
75. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt1_r2_D_No1b4_Unterf
76. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r1_0_Gl1u2
77. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r1_0_No1u2
78. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r1_D_Gl1u2
79. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r1_D_No1u2
80. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r2_0_Gl1b4
81. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r2_0_No1b4
82. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r2_D_Gl1b4
83. Immobilien: BahnsteigsystemeICEBhSt2_r2_D_No1b4
84. Immobilien: BetriebswerkeBahn_Shedhalle_Rueckanbau
85. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Fahrdienstleiterraum
86. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Getraenkeautomat
87. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Lebensmittelautomat
88. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Muellkontainer
89. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Schild_Gleis_1_2
90. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Schild_Gleis_3_4
91. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Sitz_1x4
92. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Sitz_2x4
93. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Wagenplan
94. Immobilien: BahnsteigsystemeBhSt_Warteraum